Покраска крыла автомобиля.

Технологические особенности процесса

Крыло – именно та часть автомобиля, которая чаще всего требует мелкого ремонта. Оно нередко страдает при неаккуратной парковке и легких столкновениях. В подобных случаях нужно локальное подкрашивание или полная покраска крыла. В этой статье мы расскажем о важных технологических особенностях процесса.

Подготовка крыла перед окрашиванием

Приступая к работе, нужно тщательно вымыть авто и просушить. Когда машина высохнет, нужно укрыть прилегающие к крылу участки, зафиксировав их малярным скотчем или пленкой. Далее мы внимательно осматриваем автомобиль на предмет царапин и дефектов, маркируем их и зачищаем наждачной бумагой. Когда все дефекты зашлифованы, мы сдуваем остатки лакокрасочного покрытия, обезжириваем поверхность и грунтуем ее. Когда грунтовка высохнет, мы приступаем к шпатлеванию изъянов. Когда слой шпатлевки высохнет, мы шлифуем поверхность, чтобы устранить неровности, а после тщательно удаляем пыль. Далее снова обезжириваем и наносим еще раз грунтовку. После полного высыхания, поверхность шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой, удаляется пыль и обезжиривается.

Окрашивание

Первый слой краски сразу покажет многие дефекты, которые были пропущены на предыдущих этапах. Выявленные огрехи можно исправить посредством грунтования и шпатлевания. Технология их нанесения аналогична предыдущей. Когда все неровности устранены, послойно наносим краску, пока оттенок не будет насыщенным, аналогичным оригинальному.

Финишным этапом является нанесение лака. Его следует загодя размешать с отвердителем и растворителем в правильных пропорциях. Лак наносится так же, как и краска, но не более, чем в 2 слоя.

Важно! Не стоить заниматься окрашиванием элементов кузова авто самостоятельно, скорее всего вы не подберете соответствующий оттенок краски и не выдержите технологию ее нанесения. Доверьте эту задачу профессионалам и ваш автомобиль будет как новенький.